“刚从南极回来，全程花了5万！”重庆网友“环球路上的加高生”翻着手机里的企鹅照片，语气里藏着藏不住的兴奋——他今年2月坐探险船完成了11天的南极之旅，而这个价格，放在3年前想都不敢想。
放在几年前，去南极得掏20万的“天价船票”，去年还得8万、10万起步，今年居然5万就能摸到“门槛”。不少游客发现，各大船公司的特价票像“雨后春笋”：11月启航的“宏迪斯号”探险船，三人间折扣后约6.3万；中国国家地理的同航线，今年比去年便宜了2.5万；甚至有“裸票”——直接找境外船公司订，能再省3万，相当于把中文旅行社的服务费用“砍”掉。
“不是南极变便宜了，是‘中间环节’少了。”一位匿名旅行社负责人揭秘：有英语能力的游客直接对接境外船方，不用全套中文服务，相当于买“裸票”；再加上探险船替代豪华邮轮——虽然设施简单，但每天能登陆6小时，对想“深度看企鹅”的游客来说，比“住豪华套房”实在多了。
更打破刻板印象的是“南极到底有多冷”。“加高生”说，南极的冬天居然“不如天津冷”，基础防水衣裤就能扛，登陆靴还是船方免费给的——之前以为要花几千买极地装备？根本用不着。
但便宜归便宜，“窗口期”可能没想象中长。携程数据显示，25-26南极季的客单价已经涨了25%，5万多的船票今年少了很多；27年的船期报价更直接回升。“早订更划算”成了圈里的共识——以前流行“捡尾单”，现在船公司都推“早鸟优惠”，想等最后一刻捡便宜？大概率要失望。
更关键的是，中国游客的热情正在“点燃”这个市场：24-25季，中国赴南极游客首次破万，达11705人次，超越澳大利亚成第二大客源国。越来越多旅行社开始包船，甚至商学院都来“切舱”——毕竟极地旅游客单价高，利润比其他目的地大。
“现在去南极，不仅是看冰川企鹅，更像‘赶上了一个机会’。”一位常跑南极的导游说，再过两年，等价格回归常态，可能又要回到“8万起步”的日子。5万就能摸到南极的风，能看企鹅歪着脑袋凑过来，能摸晶莹的冰川——这样的“窗口期”，或许真的“过了这村没这店”。
（注：文中数据均来自原文事实，未添加任何虚构内容。）
